Защо Илон Мъск се нуждае от Китай

Когато Илон Мъск за първи път сътвори фабриката на Tesla в Китай, наподобява, че той имаше превъзходство.

Той получи достъп до висши водачи и обезпечи промени в политиката, които облагодетелстваха Tesla. Той също по този начин привикна служащите с дълги часове и по-малко отбрани, откакто се сблъска с американските регулатори по отношение на изискванията на труд в неговия цех в Калифорния. Фабриката в Шанхай оказа помощ на Tesla да стане най-ценната автомобилна компания в света, а господин Мъск – ултрабогат.

Но Tesla в този момент се бори. Г-н Мъск оказа помощ за основаването на неговата конкуренция, китайският E.V. производители, които заемат пазарен дял и се трансформират в проблем за сигурността на Съединените щати и Европа.

Tesla се възползва от китайската политика, за оформянето на която оказа помощ.

В Калифорния, където Tesla пусна първата си кола през 2008 година, компанията се възползва от мандат за излъчвания, който й разрешава да продава заеми – на стойност милиарди долари – на производители на коли, които не могат да реализират задачите за замърсяване.

Когато господин Мъск се обърна към Китай, неговите лобисти насърчиха водачите там да одобряват сходна политика. Имейли и други документи, които получихме, демонстрират, че те са работили посредством еколози от Калифорния, които имат намерение да почистят въздуха в Китай.

Пекин одобри политиката, която също беше насърчавана от групи, несвързани с Tesla, през 2017 година След като Tesla отвори фабриката си в Шанхай през 2020 година, компанията завоюва стотици милиони долари заеми посредством политиката, съгласно компанията за разбор на пазара CRU Group.

господин Състоянието на Мъск е обвързвано с фабриката на Tesla в Шанхай.

Фабриката в Шанхай размени завода на Tesla във Фремонт, Калифорния, като най-голямата и най-продуктивна, представляваща над половината от световните доставки на компанията и по-голямата част от нейните облаги.

Когато заводът се оформи за малко по-малко от година, господин Мъск работи в тясно съдействие с градски чиновник, който в този момент е министър председател на Китай, Ли Цян. Под наблюдението на господин Ли държавните банки предложиха на Tesla нисколихвени заеми, договорка толкоз великодушна, че почитан авто чиновник си спомни министър, който се възпротиви на нея.

Китай също промени разпоредбите за благосъстоятелност, тъй че Tesla да може да се сътвори без локален сътрудник, за първи път за задгранична автомобилна компания в Китай.

Mr. Мъск икономисва от разноските за произвеждане и труд в Шанхай и не може елементарно да се измъкне, в случай че въобще изиска. Тъй като благосъстоянието на милиардера е обвързано с акциите на Tesla, персоналното му положение в този момент зависи от това, което се случва в Китай.

Растежът на Tesla в Китай е стеснен Г-н Мъск до Пекин.

Г-н. Разчитането на Мъск на фабриката в Шанхай може да даде на Пекин въздействие над него.

Това е мотив за безпокойствие, защото втората компания на господин Мъск, SpaceX, има чувствителни контракти с Пентагона и управлява огромна част от международния сателитен интернет посредством своята мрежа Starlink.

Mr. Мъск сподели, че фирмите му не би трябвало да се смесват. Но той също похвали китайските водачи и зае страната на Китай в геополитически разногласия, даже когато се опълчи на политиците в Съединените щати.

В онлайн диалог с двама членове на Конгреса през юли той назова себе си „ ненапълно прокитайски “.

Китай предложи бягство от трудовите проблеми.

година Мъск, който загатна, че американските служащи са мързеливи, изиска активност във фабриката на Tesla във Фримонт, като от време на време даже самият той спи на фабричния етаж.

В Шанхай господин Мъск може да избяга Американски регулатори и уредници на труда.

Разговаряхме с китайски фабрични служащи, които описаха, че са били помолени да работят шест поредни дванадесетчасови смени по време на блокирането на града поради ковид през 2022 година

Някои спяха на пода на фабриката, както направи господин Мъск във Фримонт. Те могат да изберат да не работят, само че против понижение на заплатата, споделиха те.

Когато служащ беше премазан до гибел от машина предходната година, държавен отчет, посочващ пропуски в сигурността, беше взети офлайн.

Tesla подтиква E.V. развиване в Китай.

Китайските водачи желаеха цех на Tesla, който да даде подтик на китайската E.V. бранш. Точно това се случи.

В Шанхай Tesla мина към потребление на локално създадени акумулатори и елементи, като в някои случаи помагаше на доставчиците да разработят технологии, които по-късно продадоха на китайския E.V. производители. Тесла също е обучил потомство гении.

Сега Европа и Съединените щати се пробват да наваксат. Френският министър на финансите Бруно Льо Мер споделя, че Китай има пет до седем години преднина пред Европа.

А самата Tesla е все по-уязвима. Неговият китайски противник BYD го изпревари в международните продажби в края на предходната година. Без търговски бариери, господин Мъск предизвести през януари, BYD и други ще „ значително ще унищожат множеството други автомобилни компании в света “.